KIMI ANTONELLI: DE P19 A LA GLORIA EN MONZA
Hay carreras que se ganan desde la pole. Otras, con una estrategia perfecta. Y luego están las carreras como esta.
Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de Italia después de arrancar desde la P19.
En su carrera de casa, el joven italiano convirtió una posición que parecía condenarlo a una remontada difícil en una victoria histórica frente a los Tifosi.
P19 → P1.
Y para llegar hasta ahí tuvo que pelear prácticamente con todo el mundo.
UN INICIO QUE CAMBIÓ TODO
La carrera comenzó con Pierre Gasly defendiendo la pole, acompañado en primera fila por George Russell. Detrás estaban los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
Pero la emoción llegó desde los primeros metros.
Leclerc y Hamilton fueron rueda a rueda en las primeras curvas. Hamilton terminó pasando por la grava y cayó hasta la P9, mientras por radio se quejaba de que Charles lo había empujado.
La situación de Ferrari empeoraría apenas una vuelta después.
En la vuelta 2, Leclerc perdió el control en Parabolica y terminó contra las barreras, provocando la salida del Safety Car y posteriormente la bandera roja para reparar la zona.
Más tarde, Charles explicó que el coche ya le había dado una sensación extraña con el acelerador durante la primera vuelta y que volvió a sentir algo similar justo antes del accidente.
Ferrari había llegado a su carrera de casa con ambos coches entre los cuatro primeros.
En dos vueltas, uno estaba fuera y el otro había caído hasta la P9.
MIENTRAS TANTO, KIMI VENÍA...
La carrera de Antonelli era otra historia.
El italiano había comenzado desde
Pero vuelta tras vuelta empezó a aparecer en los lugares donde no esperábamos verlo.
P19.
P8.
P4.
P3.
Y de repente...
Kimi estaba peleando por la victoria.
No era solamente cuestión de aprovechar el caos.
El Mercedes tenía ritmo.
Kimi estaba adelantando.
Y, sobre todo, estaba conduciendo con una confianza que parecía imposible para alguien que había comenzado la tarde en la última parte de la parrilla.
LA ESTRATEGIA: MEDIUM CONTRA HARD
El momento estratégico más importante llegó durante el Virtual Safety Car.
Antonelli entró a boxes y montó un juego nuevo de Mediums.
George Russell decidió quedarse en pista con sus Hards usados.
En ese momento, desde nuestra perspectiva, la decisión de Mercedes de parar a Kimi nos estaba haciendo sufrir.
Kimi volvió a pista bastante atrás, mientras también Verstappen hacía su parada y aparecía en tráfico.
Pero había una diferencia que terminaría siendo fundamental:
Kimi tenía neumáticos nuevos.
Russell tenía unos Hard cada vez más gastados.
Y mientras avanzaban las vueltas, esa diferencia empezó a hacerse visible.
DOS SILVER ARROWS Y UN SOLO P1
Russell y Antonelli terminaron convirtiendo la lucha por la victoria en un duelo entre los dos Mercedes.
George recuperaba la posición.
Kimi volvía a atacar.
George respondía.
Kimi volvía.
La batalla fue tan cerrada que durante varias vueltas parecía imposible saber cuál de los dos Mercedes terminaría arriba.
Mientras tanto, Verstappen permanecía cerca, esperando cualquier oportunidad.
Y entonces llegó uno de los momentos más tensos de la carrera.
Kimi consiguió acercarse hasta estar a 0.2 segundos de Russell.
Parecía que el adelantamiento estaba a punto de llegar.
Pero se pasó.
El italiano tocó la grava y el gap volvió a abrirse.
De 0.2 a más de un segundo.
Por un instante, parecía que había desperdiciado su oportunidad.
Pero Kimi no terminó allí.
Volvió a acercarse.
LAP 50: EL ADELANTAMIENTO
Vuelta 50 de 53.
Antonelli estaba a 0.3 segundos de Russell.
Esta vez no dejó escapar la oportunidad.
Kimi atacó.
Y pasó a George Russell.
P1.
Después de haber salido desde P19.
Quedaban apenas tres vueltas.
Desde el muro llegó una instrucción clara:
“No risk.”
Ahora ya no se trataba de atacar.
Se trataba de llevar el coche hasta la bandera a cuadros.
Russell comenzó a perder terreno.
El gap se abrió.
Y cuando entramos en la última vuelta, Kimi tenía la carrera prácticamente en sus manos.
P1.
Última vuelta.
Monza.
Un italiano.
Los Tifosi estaban de pie.
60 AÑOS DESPUÉS
Kimi Antonelli cruzó la meta y consiguió algo que ningún piloto italiano había logrado en seis décadas:
El último italiano que había ganado en Monza había sido Ludovico Scarfiotti en 1966.
Sesenta años después, otro italiano volvió a hacerlo.
Y Kimi no lo hizo desde la pole.
Lo hizo desde P19.
La imagen del joven Mercedes con la bandera italiana después de la carrera fue, sencillamente, perfecta.
Y sí...
Los Tifosi estaban vestidos de Ferrari.
Pero ese día celebraban a un piloto italiano.
Italia tuvo un nuevo héroe.
RUSSELL Y VERSTAPPEN COMPLETAN EL PODIO
George Russell terminó segundo, aproximadamente cuatro segundos detrás de Antonelli.
Fue una carrera especialmente dura para el británico porque durante buena parte de la tarde parecía tener la victoria bajo control. Sin embargo, la degradación de sus neumáticos terminó jugando en su contra.
Max Verstappen terminó tercero.
El piloto de Red Bull había comenzado P5 y fue avanzando durante la carrera con varios adelantamientos importantes. Llegó a estar en posición de pelear por la victoria, pero finalmente tuvo que conformarse con el último escalón del podio.
Y, siendo honestos...
Puedes verlo atrás, puedes pensar que esta vez no llegará… y de alguna manera, ahí está otra vez
Max Verstappen siempre encuentra la forma de volver.
Kimi Antonelli convirtió una salida desde la P19 en una de esas victorias que no se explican únicamente con 25 puntos: remontó, sobrevivió a una estrategia que por momentos parecía haber complicado su carrera, volvió después de un error en la grava y terminó arrebatándole la victoria a Russell a solo tres vueltas del final. De P19 a P1, en Monza, en casa y frente a los Tifosi. Hay carreras que se ganan y se olvidan; esta, definitivamente, será de las que recordaremos.
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Autoras
Mery Ramirez
Sheyla Franco
Mayra Torreblanca